復古 シャッター RETRO THINGS

工作筆記如下:(供大家參考) 賓士722.4變速箱

1.排入P檔,Jack up the car(確定安全穩固)

2.拆下集風罩,葉片

3.轉動曲軸螺絲(使用27mm梅板) 直到扭力轉換器卸油螺絲露出.

4. 轉開油底殼與扭力轉換器卸油螺絲,洩油,瀝乾淨(5mm內六套筒)

5.鎖回兩顆洩油螺絲(14NM),  拆下油底殼(bolt x 6, 13mm套筒)

6. 清潔oil pan, 拆下濾芯(螺絲x3, 十字起子),裝回新的濾芯.

7.油底殼套上墊片,裝回變速箱,上螺絲有訣竅!!! (1)六顆bolts先用手鎖上(確保螺絲都吃的準)

                                                                                    (2)檢查墊片勾勾與四周都是否確實套上

                                                                                    (3)均勻上緊扭力(8NM,對角法)

8.放下車輛,注入ATF,加完四瓶後,發動後再加3瓶.(不要都倒完,加多了還要弄出來...麻煩.原廠指定6.6公升...實際上可能會比這還少,因為有些沒排出來.)

9.檢查有無漏油, 測油量,調整油量.(標準測油法請查照維修手冊)

---------  以下一點心得... 發表於蛙哥老賓士大衛營的回應.   -------

蛙哥大衛營

說到換ATF濾芯與墊片啊~

        可真是災難... 老話一句:"玩一次就怕了~" 小弟沒有買套筒,而是去買了27mm的梅花板手. 然後取下集風罩與扇葉. 朝曲軸螺絲(crankshaft bolt)順時針擰下去.每轉10度~20度就趴下去看一下是否"露點"... 一個人比較累,要來回奔波..約五六七八趟吧~~我的運氣比較背啦...玩不起幸運輪.

慘的是,

        換好濾芯,裝上油底殼...自以為又再一次完成艱辛任務,賺到工錢時,正開心地為徐美麗號餵下第三瓶"紅酒"時... 卻發現油底殼在滴油,發現時已血流滿地... 氣到跑出去買個大便當吃.

       "墊片沒有裝好"是我犯的最白癡的問題... "上螺絲前一定要先檢查一下,'兩個橡皮勾勾與墊片是否都乖乖套在該在的位置"是我手冊上的心得內容...

        鎖油底殼螺絲也花了我不少時間, 沒有想像中好上, 因為已經連續拆裝兩次,再加上鑽入車底下的克難處境..而且不像蛙哥擁有運動陽光健美先生的手臂,小弟轉到最後都還嫌扭力板手重..轉到快抽筋.

       20000km後,濾芯墊片組真的會考慮給專修雙賓的換... 因為鑽到車底下(雖然會被當超人看),不過真的很吃力~~~ 呼呼呼呼

就像學烹飪一樣,第一次就做到好不容易...   ~ 要多做幾次,熟能生巧~