測試前注意事項：(1) 引擎怠速運轉 60～100℃工作溫度。(2) 冷氣關閉。(3)置於 P檔。
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百分比
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KE-25pin電腦
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KE-55pin電腦
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LH-SFI電腦
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0%
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◎診斷座與電腦23# 腳斷線◎O2信號電壓太高或混合比太濃◎KE主電不良或沒作用
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◎診斷座與電腦7# 腳斷線
◎O2信號電壓太高或混合比太濃◎KE主電不良或沒作用
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◎診斷座與電腦B36 腳斷線◎O2信號電壓太高或混合比太濃◎KE主電不良或沒作用
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10%
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◎流量板位置信號不良
◎怠速混合比調整不良
◎怠速接點火不良時正時
會固定在10%
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◎流量板位置信號不良
◎怠速混合比調整不良
◎怠速接點不良
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◎怠速控制DK馬達怠速接點信號不良
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20%
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◎全負荷接點開關線路不良
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◎全負荷接點開關線路不良
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◎噴油咀線路不良
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30%
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◎主電腦與水溫感知器之間線路短路或斷路
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◎引擎主電腦水溫信號不良或電 壓值高過點火電腦的水溫信號電壓值
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◎引擎水溫感知器線路不良
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40%
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◎流量板位置感知器線路不良或怠速太高
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◎流量板位置感知器線路不良或怠速太高
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◎熱線式空氣流量計信號不良或電源線或搭鐵線不良
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50%
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◎引擎達工作溫度時含氧感知器線路不良
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◎引擎達工作溫度時含氧感知器信號沒有修正
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◎引擎達工作溫度時含氧感知器線路不良(O1S1或O2S1)
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60%
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◎引擎主電腦尚未取得車速信號
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◎凸輪軸位置感知器信號不良
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70%
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◎主電腦沒有接收到(TD)引擎轉數信號
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◎主電腦尚未取得(TNA)引擎轉數信號
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◎主電腦尚未取得(TNA)引擎轉數信號
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△80%
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◎點火模組中大氣壓力感知器信號不良
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◎引擎主電腦與點火電腦間資料傳輸線不良
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◎各電腦間資料傳輸線
(H、L、S)路不良
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90%
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◎差壓電磁閥控制線路不良
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◎車速信號不良,檢CC/ISC查或EA線路
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95%
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◎安全限速斷油目前作用中
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◎安全限速斷油目前作用中
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100%
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◎含氧感知器信號線搭鐵
◎混合比太稀
◎主電腦不良或沒作用
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◎含氧感知器信號線搭鐵
◎混合比太稀
◎主電腦不良或沒作用
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◎含氧感知器信號線搭鐵
◎混合比太稀
◎主電腦不良或沒作用
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變動
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◎變動作10%～90%之間正常
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◎變動作10%～90%之間正常
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◎變動作10%～90%之間正常
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備註
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■如果該引擎原出廠即沒有O2則保持在50%值時是正常
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■當拆過電瓶後，未曾再路試前，若出現60%值為正常
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■執行猛加速時出現95%值時表示正常
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