復古 シャッター RETRO THINGS

這一天終於到來了~

為什麼這麼說?  因為它老人家老早就把我的保險絲給熔了好幾個...

只有無止盡的加粗(錯誤示範)...直到它正式崩殂...

就陳年老賓士來說,引擎冷卻系統是最需要注意的問題,風扇就是其中的關鍵.

有冷氣配備的w124都會有兩個風扇,一個是主風扇(大)另一個是輔助風扇(小).

首先談談主風扇:引擎冷卻的王牌主力投手

主風扇動力來自曲軸,主要目的是為水箱散熱,

將引擎溫度控制在約略95度~85度之間

230E所屬的M102係由汽缸頭上的熱偶式水溫開關控制,

經電磁閥導通曲軸驅動,所以又稱為電磁風扇.

其他引擎型號的w124則由風扇離合器控制

就車主的角度來進行主風扇機能是否完善:在不開冷氣,

沒有輔助風扇加入散熱的情況下,單就主風扇的效能,

引擎溫度應可以控制在工作溫度內,

如果超溫(指針高過100度線),表示主風扇系統可能不夠勇健,有潛在問題.

輔助風扇:冷排散熱,更是引擎冷卻的救援投手(最後防線)

輔助風扇動力來自電瓶,又稱作冷氣風扇或冷排風扇,這點大家很清楚,

在一定的冷煤壓力下(250PSI)啟動,除此之外,它與主風扇一樣,在汽缸頭上有一枚溫度開關,

當引擎水溫抵達100度左右時,會強制旋轉,此時與主風扇一同疾速旋轉...

當雙扇聯手,可謂風馳雷掣...瞬間降火!

然而電力驅動的輔助風扇磨耗較大,老化現象更顯見於每一輛老124,

噪音與保險絲熔斷,保險絲座毀即是徵兆...

建議除了外接保險絲座外,風扇立即更新才是治本之道...

可別學小弟硬撐到風扇掛點...

輔助風扇的拆裝原是很簡單的事,直接由外面拆下來,

但小弟這輛230E屬於尾批款,已改成有冷排集風罩的,必須由內往外拆...

拆主風扇,水箱,與冷排一同拆出...實在是捨近求遠... 冷煤,冷凍油都要重灌...

小弟索性也把冷排與乾燥瓶一併更新了,讓冷氣涼快些

風扇的簡易檢查法

如果水溫常超過100度,即表示引擎冷卻系有問題,應檢查冷卻諸元,

1.先確認保險絲有沒有裝好,熔斷

2.風扇跨接開關(溫度開關,壓力開關),觀察是否會正常作動旋轉...

3.如風扇正常,則朝溫度開關的方向檢修

後記

大熱天開冷氣,塞車..一定要注意引擎水溫

小弟這一回驚覺水溫表指針高到離譜...飆到110度

心理就猜到是輔助風扇掛了... 果不期然...

水溫高達110度...主風扇狂轉,但平日最吵的輔助風扇卻是靜悄悄一動也不動...

跨接溫度開關,一樣一動也不動...

跨接冷媒壓力開關,也是一動也不動...嗚呼哀哉...

建議輔助風扇一定要換正廠BOSCH全新的,畢竟這是防止引擎過熱的最後防線,

而且新的也比較安靜喔~  有新車的感覺~